自行车后拨是什么原理
自行车后拨是什么原理
在自行车配件中,后拨（又称后变速器）是必不可少的部件之一，它负责改变链条与齿轮的连接位置，从而实现自行车变速的目的，自行车后拨的原理是什么呢？
我们要了解自行车后拨的结构,后拨主要由以下几部分组成：齿轮盘、拨链器、限位器、拨链臂和固定架等，齿轮盘与自行车后轮的飞轮连接，拨链器则与链条相连。
当骑行者通过手柄控制变速器时,手柄上的拉线会带动拨链器移动，拨链器上的两个拨爪分别与链条两侧的链轮啮合，在拨链器的带动下，链条会在两个链轮之间移动，从而实现变速。
后拨的变速原理主要基于以下两点：
齿轮盘与飞轮之间的齿轮比：后拨上的齿轮盘与飞轮之间的齿轮比决定了链条在齿轮上的运动轨迹，当齿轮比增大时，链条在齿轮上的运动轨迹会变长，速度降低；反之，当齿轮比减小时，链条在齿轮上的运动轨迹变短，速度提高。
拨链器的运动：拨链器上的两个拨爪分别与链条两侧的链轮啮合，当拨链器移动时，两个拨爪会分别带动链条在两个链轮之间移动，这样，链条在齿轮上的运动轨迹就会发生变化，从而实现变速。
在实际应用中,后拨的变速原理还需要考虑以下几个因素：
链轮与齿轮的啮合：链轮与齿轮的啮合精度直接影响变速效果，若啮合不紧密，会导致链条跳齿或卡住。
链条的张紧：链条的张紧程度也会影响变速效果，链条过松会导致跳齿，过紧则可能导致链条磨损。
后拨的安装位置：后拨的安装位置要适中，以确保链条在齿轮上的运动轨迹平滑。
自行车后拨的变速原理是通过改变齿轮盘与飞轮之间的齿轮比以及拨链器的运动,使链条在齿轮上移动，从而实现变速，了解后拨的原理有助于我们更好地维护和调整自行车，提高骑行体验。